陸基增強系統(tǒng)旨在克服儀表著陸系統(tǒng)（ILS）在面臨飛行交通高峰期時的局限性，提高飛機精準(zhǔn)進(jìn)近及降落期間全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的準(zhǔn)確性及**性?；裟犴f爾SmartPath是全球**一個獲得認(rèn)證的陸基增強系統(tǒng)，分別獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）和德國BAF認(rèn)證，并將取代傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）技術(shù)。

　　悉尼機場作為重要國際性航空樞紐，其2012 年客流量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3690 萬人次，較2011年增長3.6%。澳大利亞航空服務(wù)公司、悉尼機場和澳洲航空公司將在2013 年**季度結(jié)束前完成對SmartPath的運營測試和評估，之后再將其投入到有待澳大利亞民航**署認(rèn)證的商業(yè)運營之中。

　　SmartPath允許多達(dá)4條跑道、26架次飛機的同時精準(zhǔn)進(jìn)近，機場無需再為多條跑道配備數(shù)套儀表著陸系統(tǒng)。相對于儀表著陸系統(tǒng)，SmartPath能有效降低維護成本，每年*高可節(jié)省40 萬美元的維護成本，其還可以通過減少飛機滑行中的"短暫等待"，有效緩解機場跑道擁堵情況并提高機場吞吐能力。