北美采購(gòu)計(jì)劃在5年內(nèi)**實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而拉美在5內(nèi)以34%的機(jī)隊(duì)更換和拓展增長(zhǎng)率成為發(fā)展*快的區(qū)域。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，未來3年內(nèi)新增直升機(jī)交付率每年達(dá)1000架。3年期新增直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃規(guī)模較上年調(diào)查的結(jié)果增長(zhǎng)35%。如果經(jīng)濟(jì)恢復(fù)形勢(shì)繼續(xù)保持，5年預(yù)期后半段計(jì)劃規(guī)模將以類似交付率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　霍尼韋爾配件直升機(jī)銷售部副總裁 Brian Sill 表示：“今年調(diào)查中買家所反映出的信心為行業(yè)的發(fā)展注入了一針急需的強(qiáng)心劑。增長(zhǎng)率之所以發(fā)展是因?yàn)楣?、油氣、公共事業(yè)和培訓(xùn)工作不斷增多，這表明直升機(jī)在目前的商務(wù)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了增值。”

　　預(yù)期新增購(gòu)買量的推動(dòng)因素是飛機(jī)使用期限和狀況、合同要求和操作要求的變動(dòng)、到期擔(dān)保和對(duì)雙發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定。

　　美國(guó)和加拿大的5年期需求份額比例為27%，西半球在全球總需求比率中為47%。歐洲的5年期需求份額為28%，與北美的需求比率接近。亞洲/澳洲的5年期需求份額比例為19%，非洲/中東的需求份額稍稍超出6%。

　　全球5年期機(jī)隊(duì)更換與拓展計(jì)劃規(guī)模上年下降4%。今年更加積極的調(diào)查結(jié)果表明業(yè)內(nèi)可能回到更加積極拓展?fàn)顟B(tài)。2013年5年期整體采購(gòu)計(jì)劃調(diào)查恢復(fù)了4個(gè)點(diǎn)，而2013至2015年特定采購(gòu)計(jì)劃非常強(qiáng)勁。

　　計(jì)劃采購(gòu)規(guī)模2016年預(yù)計(jì)相對(duì)集中，從而促使預(yù)期實(shí)質(zhì)上超于5年期預(yù)期。

　　今年所有地區(qū)采購(gòu)計(jì)劃規(guī)模有所增長(zhǎng)。歐洲需求增長(zhǎng)3至7個(gè)點(diǎn)，并且相對(duì)于2012年有所增長(zhǎng)，而其采購(gòu)計(jì)劃規(guī)模仍高于全球平均水平。2013年特定采購(gòu)計(jì)劃規(guī)模仍保持強(qiáng)勁，并且較上年有所增長(zhǎng)。2013年新增飛機(jī)訂單同比增長(zhǎng)30%，這表明恢復(fù)形勢(shì)今年將繼續(xù)延續(xù)下去。

　　全球5年期新增渦輪式直升機(jī)的需求中，美洲與全球其它地區(qū)各占50%。拉美與亞洲機(jī)隊(duì)更好與拓展預(yù)期水平*高。按照預(yù)計(jì)的新增直升機(jī)需求，拉美和亞洲仍是僅次于北美和歐洲的全球第三大區(qū)域市場(chǎng)。

　　Sill 還表示：“霍尼韋爾為支持未來5年期行業(yè)的發(fā)展做好了準(zhǔn)備?；裟犴f爾的發(fā)展動(dòng)力、**性能、制圖與通信技術(shù)和服務(wù)將有助于直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商管理其成本并提高效率與**性能。我們應(yīng)用于輕型與中型商用直升機(jī)的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大、穩(wěn)定性更佳，燃油效率更高和**性更好，并且價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。我們專門的**產(chǎn)品使運(yùn)營(yíng)商能拓展其機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，從而滿足對(duì)其業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的需求。”